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모터 팬 Vol.35 NOx 공략 123 디젤은 끝나지 않았다
- 삼영서방 편집부 저
- 골든벨
- 2021년 03월 02일
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ISBN: 9791158064921
120쪽
230 x 297 (㎜)
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책 소개
출판사 리뷰
저자 소개
저자 : 삼영서방 편집부
책 속에서
목차
도해특집 NOx 공략 1·2·3 p.4
THE NITROGEN OXIDES REDUCTION METHODS 1. NOx란 무엇인가? p.6
배출물 규제의 역사 - 내연기관의 패러다임 시프트와 배출가스 규제의 반세기 p.6
COLUMN - 당사자의 증언 - 닛산자동차의 1978년 배출가스 규제에 대한 대처 p.10
NOx는 왜 만들어지나 대기 속에서 Nox는 무엇을 하나 p.16
COLUMN - 자동차에서 나오는 NOx는 극적으로 줄었다. 자동차는 CO₂ 감축에서도 우등생 p.22
THE NITROGEN OXIDES REDUCTION METHODS 2. NOx를 배출하지 않는 기술 p.25
기존개념을 깨다 - 마쯔다 스카이액티브의 배출가스 대책 p.25
모터사이클과 촉매 - 야마하 발동기한테서 듣는 이륜차의 배출가스 대책 p.32
NOx와의 다툼, 가격과의 전쟁 - 촉매의 현재와 과제 ? 캐탈라(CATALER) p.35
COLUMN - 촉매는 1만 6천 종류 이상 금액으로 자동차용이 60% p.40
THE NITROGEN OXIDES REDUCTION METHODS 3. NOx 앞으로의 전망 p.42
「RDE 대책」은 가능할까 - 앞으로의 NOx 공략방법 p.42
도해특집 디젤은 끝나지 않았다 p.50
INTRODUCTION 1 배출 감축 「디젤 의존」이 강했다 p.52
궁극적인 것은 배기가스가 없는 BEV이지만… p.54
INTRODUCTION 2 AVL이 그리는 “제로 임팩트” p.56
INTRODUCTION 3 실제도로 위의 RDE 실시로 「최악의 상황」을 시뮬레이션 p.60
INTRODUCTION 4 전 세계적으로 본 디젤엔진 p.64
DETAIL 1 디젤을 진화시키는 기술 p.66
case1 배기가스 후처리 시스템
[#01] - NOx 배출량을 저감하는 새로운 디젤기술 -보쉬- p.68
[#02] - 세계 최초의 NOx 정화용 촉매「HC-SCR」-캐탈라- p.72
case2 연료분사장치[#02] - 디젤 연료기술에 필수가 된 i-ART -덴소 p.76
DETAIL 2 자동차 제조사의 동향 p.80
[마쯔다 스카이액티브-D] - 스카이액티브-D 「배기량&압축비」 높인 이유 p.80
[TOYOTA - 1GD/2GD-FTV]- 세계 각국의 수요에 대응할 수 있는 당찬 설계 p.87
[VW/메르세데스 벤츠/BMW]- 뉴 디젤 전략 p.91
유럽과 일본의 디젤엔진 카탈로그 p.93
DETAIL 3 상용차의 현재 상태 p.99
[CASE 1 - 이스즈]- 소형 트럭에 투입된 최신예 디젤 엔진 p.99
[CASE 2 - 스카니아]- 실린더마다 독립된 모듈시스템이 신뢰를 낳는다. p.104
[CASE 3 - 토요타자동직기]- 승용차 동력과 비슷하면서도 다른 건설기계의 동력 p.108
[CASE 4 - 야마하] - 산업용과 농기계용 디젤에서 혁신을 계속하는 기술 제조사 p.113
COLUMN 최신 테스트 벤치를 통한 고압 인젝터의 정량 진단 p.116
EPILOGUE 디젤 엔진의 가까운 미래 p.118
THE NITROGEN OXIDES REDUCTION METHODS 1. NOx란 무엇인가? p.6
배출물 규제의 역사 - 내연기관의 패러다임 시프트와 배출가스 규제의 반세기 p.6
COLUMN - 당사자의 증언 - 닛산자동차의 1978년 배출가스 규제에 대한 대처 p.10
NOx는 왜 만들어지나 대기 속에서 Nox는 무엇을 하나 p.16
COLUMN - 자동차에서 나오는 NOx는 극적으로 줄었다. 자동차는 CO₂ 감축에서도 우등생 p.22
THE NITROGEN OXIDES REDUCTION METHODS 2. NOx를 배출하지 않는 기술 p.25
기존개념을 깨다 - 마쯔다 스카이액티브의 배출가스 대책 p.25
모터사이클과 촉매 - 야마하 발동기한테서 듣는 이륜차의 배출가스 대책 p.32
NOx와의 다툼, 가격과의 전쟁 - 촉매의 현재와 과제 ? 캐탈라(CATALER) p.35
COLUMN - 촉매는 1만 6천 종류 이상 금액으로 자동차용이 60% p.40
THE NITROGEN OXIDES REDUCTION METHODS 3. NOx 앞으로의 전망 p.42
「RDE 대책」은 가능할까 - 앞으로의 NOx 공략방법 p.42
도해특집 디젤은 끝나지 않았다 p.50
INTRODUCTION 1 배출 감축 「디젤 의존」이 강했다 p.52
궁극적인 것은 배기가스가 없는 BEV이지만… p.54
INTRODUCTION 2 AVL이 그리는 “제로 임팩트” p.56
INTRODUCTION 3 실제도로 위의 RDE 실시로 「최악의 상황」을 시뮬레이션 p.60
INTRODUCTION 4 전 세계적으로 본 디젤엔진 p.64
DETAIL 1 디젤을 진화시키는 기술 p.66
case1 배기가스 후처리 시스템
[#01] - NOx 배출량을 저감하는 새로운 디젤기술 -보쉬- p.68
[#02] - 세계 최초의 NOx 정화용 촉매「HC-SCR」-캐탈라- p.72
case2 연료분사장치[#02] - 디젤 연료기술에 필수가 된 i-ART -덴소 p.76
DETAIL 2 자동차 제조사의 동향 p.80
[마쯔다 스카이액티브-D] - 스카이액티브-D 「배기량&압축비」 높인 이유 p.80
[TOYOTA - 1GD/2GD-FTV]- 세계 각국의 수요에 대응할 수 있는 당찬 설계 p.87
[VW/메르세데스 벤츠/BMW]- 뉴 디젤 전략 p.91
유럽과 일본의 디젤엔진 카탈로그 p.93
DETAIL 3 상용차의 현재 상태 p.99
[CASE 1 - 이스즈]- 소형 트럭에 투입된 최신예 디젤 엔진 p.99
[CASE 2 - 스카니아]- 실린더마다 독립된 모듈시스템이 신뢰를 낳는다. p.104
[CASE 3 - 토요타자동직기]- 승용차 동력과 비슷하면서도 다른 건설기계의 동력 p.108
[CASE 4 - 야마하] - 산업용과 농기계용 디젤에서 혁신을 계속하는 기술 제조사 p.113
COLUMN 최신 테스트 벤치를 통한 고압 인젝터의 정량 진단 p.116
EPILOGUE 디젤 엔진의 가까운 미래 p.118
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