출판사 서평
[책속으로 추가]
세 번째 강조한 것은 물류비 계산이다. 정해 놓은 전사적 물류시스템 운영, 혹은 공급사슬관리를 위해서는 여러 부문들 간의 이해가 상충되는 상황에서도 최적의사결정을 해야 한다. 물류시스템에서는 특정부문이 비용 최소화된다 해도, 이는 다른 부문의 비용증가로 이어져 총비용이 더 커질 수도 있기 때문에 항상 좋은 것만이 아니다. 이를 위해 일반적으로 물류에서 의사결정시 총 비용의 개념으로 접근하는 방식을 사용한다. 기업물류의 총비용분석(total-cost analysis)은 물류기능 상호간에 상충관계가 생길 경우, 혹은...
[책속으로 추가]
세 번째 강조한 것은 물류비 계산이다. 정해 놓은 전사적 물류시스템 운영, 혹은 공급사슬관리를 위해서는 여러 부문들 간의 이해가 상충되는 상황에서도 최적의사결정을 해야 한다. 물류시스템에서는 특정부문이 비용 최소화된다 해도, 이는 다른 부문의 비용증가로 이어져 총비용이 더 커질 수도 있기 때문에 항상 좋은 것만이 아니다. 이를 위해 일반적으로 물류에서 의사결정시 총 비용의 개념으로 접근하는 방식을 사용한다. 기업물류의 총비용분석(total-cost analysis)은 물류기능 상호간에 상충관계가 생길 경우, 혹은 기업활동의 여러 기능간의 상충이 생길 경우, 그리고 공급사슬 기업간 활동의 상충이 생길 경우 총 물류비를 최소화 할 수 있는 최적화(optimality)의 분석수단으로 활용될 수 있다.
공급사슬의 모든 과정에서 총원가를 최소화하기 위해서는 정확한 물류비 산정이 필요하다. 물류비 산정이란 정확한 물류비 계산으로 기업의 물류능력과 원가를 파악하기 위한 것이다. 관리회계상 물류원가 분석을 위해서는 이보다 정교한 물류원가계산이 요구된다. 이 책에서는 활동기준 원가계산(Activity- Based Costing) 방식을 소개하였다. 물류 활동을 식별하여 해당 물류 활동에 필요로 하는 활동원가를 집계해서 각종의 원가 작용요인을 사용하여 활동원가를 제품별로 할당하는 물류원가 계산 방식이다.
네 번째는 제3자 물류서비스 제공자가 되기 위해서는 화주를 능가하는 시장 수요예측능력을 갖춰야 하고, 이것이 3PL이 화주기업의 SCM을 구축하고 이상적으로 운영할 수 있도록 만드는 핵심역량이라는 점을 강조하였다. 물류부문이 재고유지나 재공급, 운송 등 물류의사결정을 하기 위해서는 판매부서나 생산부서보다 우수한 시장 수요예측을 할 수 있어야 가능한 일이다. 전문 물류서비스 제공자가 갖추어야 할 가장 중요한 능력이 시장분석, 매출수요분석, 고객분석과 같은 수요예측이다.
2판 작업을 하면서 내용 및 사례 보완에 애써 준 석사과정 백혜정 양과, 이진규 군, 전준우 군에게 고마운 마음을 전한다. 이 책을 쓰는 동안 세상에 새로 태어나 큰 기쁨을 주고 있는 손자 희중에게 사랑의 마음을 전한다.
2016년 1월
저 자

목차
PARTⅠ 개념 및 전략
Chapter 01 물류와 SCM의 개념
1. 물류와 로지스틱스4
2. 물류개념의 발전5
3. 공급사슬의 개념8
4. 물류활동12
Chapter 02 물류, 기업 경쟁우위의 원천
1. 물류와 경쟁우위18
2. 고객지향 공급사슬, 경쟁우위의 새로운 원천21
3. 경영상 물류관심 고조 이유23
Chapter 03 공급사슬관리
1. 공급사슬관리33
2. 공급사슬과 공급사슬관리36
3. 공급사슬관리와 로지스틱스37
4. 공급사슬관리의 효과43
5. 공급사슬관리의 장벽46
6. 정보공유48
7. 공급사슬에서의 역할분담 재구축50
Chapter 04 고객서비스
1. 물류시스템에서의 고객서비스53
2. 고객서비스의 의미54
3. 고객서비스의 특성57
4. 고객서비스의 목표 설정58
5. 고객서비스 향상의 장애요인60
6. 시장별 고객서비스 개발62
Chapter 05 통합물류
1. 총비용분석67
2. 물류활동 간의 통합69
3. 기업활동과의 통합80
4. 공급사슬 내 통합89
Chapter 06 물류와 SCM 전략
1. 기업 전략계획93
2. 전략계획 수립 기법94
3. 물류 전략계획96
4. 공급사슬 전략99
5. 물류에 영향을 미칠 향후 이슈105
PARTⅡ 공급사슬 및 물류관리
Chapter 07 물류의 구성요소 및 네트워크
1. 운송 활동110
2. 보관 활동112
3. 포장 활동114
4. 하역 활동116
5. 유통가공 활동118
6. 물류정보 활동121
7. 물류네트워크122
Chapter 08 재고관리
1. 재고관리의 의미126
2. 재고와 고객서비스128
3. 재고의 유형 및 기능130
4. 적정재고와 재고비용132
5. 재고모델134
6. ABC 재고분석139
7. 재고관리 문제점143
8. 재고관리 개선방안145
9. 공급사슬 재고관리 전략149
Chapter 09 운송시스템
1. 전략적 측면의 화물운송153
2. 운송의 기능155
3. 운송수단157
4. 복합운송172
5. 운송산업의 규제완화 및 민영화182
6. 운송에 있어 정부의 역할188
Chapter 10 운송관리
1. 운송관리의 당면과제192
2. 운송관리시스템194
3. 운송인의 선정197
4. 운송운임 결정199
5. 운송관련 서류204
Chapter 11 해상물류
1. 해상운송208
2. 컨테이너 해상운송213
3. 해상물류와 공급사슬216
4. 글로벌리제이션과 해운산업 경쟁심화219
5. 초대형 컨테이너선 시대221
6. 화주위주의 해운정책226
Chapter 12 국제물류거점
1. 국제물류거점 형태231
2. 허브 앤 스포크 시스템233
3. 물류 노드236
4. 국제 분업과 항만241
5. 물류거점으로서의 항만242
6. 항만배후단지247
7. 자유무역지대와 항만도시250
Chapter 13 창고, 물류센터
1. 물류거점으로서의 창고시설255
2. 창고 내 화물 흐름257
3. 물류혁신과 창고262
4. 물류센터 입지266
5. 창고 유형273
Chapter 14 창고관리 및 하역
1. 창고 설계시 고려사항 277
2. 창고관리시스템279
3. 창고통제시스템의 기능281
4. 재래 하역방식과 자동하역시스템282
5. 하역시스템의 목적과 선택286
Chapter 15 반입물류, 조달
1. 조달물류의 중요도 증가293
2. 조달물류 활동295
3. 총소유비용의 최소화298
4. 조달구매의 기능 및 통합300
5. 공급업체와의 관계 및 선정기준302
PARTⅢ 물류관리 이슈
Chapter 16 물류원가분석
1. 물류원가분석의 중요성310
2. 기업물류비 산정312
3. 물류시스템 재검토로 물류비용절감318
4. 활동기준 원가계산319
5. 고객별 물류 채산성 분석 가능322
6. 물류 활동기준관리(ABM)324
Chapter 17 물류표준화와 공동화
1. 물류표준화와 유닛 로드 시스템332
2. 일관 파렛트화337
3. 파렛트 풀 시스템339
4. 물류공동화341
Chapter 18 물류정보시스템
1. 정보시스템351
2. 전자상거래와 물류354
3. 물류정보356
4. 물류정보시스템의 구성359
5. 의사결정지원시스템362
6. 공급사슬통신시스템364
Chapter 19 전문 물류서비스 제공자
1. 물류서비스 제공자371
2. 제3자 물류서비스 제공자 정의376
3. 3PL의 등장 배경, 특징380
4. 3PL 사업자의 물류지원382
5. 3PL 아웃소싱 분야386
6. 3PL 아웃소싱 과정391
7. 3PL 도입 지연 이유393
8. 국내 제3자 물류 현황과 문제점397
Chapter 20 수요관리
1. 물류에서 수요관리의 중요성403
2. 수요예측 방법405
3. 수요 공급 동기화413
Chapter 21 물류보안
1. 공급사슬에서의 물류안전, 보안 위험420
2. 물류보안제도424
3. 민-관 협력 물류보안428
4. 100% 사전검색430
PARTⅣ 미래 물류관리 과제
Chapter 22 미래 물류과제
1. 글로벌 물류 전략438
2. SCM 환경변화447
3. 물류기술 환경변화449
4. 해운 환경변화454
5. 항만 환경변화459
Chapter 23 공급사슬위험관리
1. 공급사슬위험 증대와 관리 필요성468
2. 공급사슬위험의 유형473
3. 공급사슬위험관리 전략 479
Chapter 24 녹색물류
1. 친환경 녹색물류490
2. 기업의 지속가능 경쟁력495
3. 녹색물류의 실행497
4. 친환경 트럭운송 대책500
5. 해운 항만부문 녹색물류과제508
6. 회수물류512
Chapter 25 동아시아 물류현황과 미래과제
1. 글로벌리제이션과 물류516
2. 동아시아 경제권의 특징517
3. 동아시아 물류시스템의 동향519
4. 동북아 물류중심 전략522
용어(Glossary)529
참고문헌555
찾아보기567

초판에 보여준 여러분의 관심에 감사드리며, 초판발행 이후 바뀌고 있는 물류환경을 반영하고, 일부 미진한 부분을 보완해야 할 필요성이 생겨 2판을 발행하게 되었다. 특히 2판에서는 초판과 달리 각 장별 요약부분을 추가했고, 학습에 도움이 될 사례를 더 추가하였다.
글로벌 화주는 세계 각지에서 원자재 및 부품을 조달하고, 세계적으로 분업화된 생산 활동을 원활하게 연결하고, 전 세계 판매 시장에서의 경쟁력을 높여 나가기 위해서는 고도의 공급사슬을 구축하는 것이 필수적이다. 글로벌 시대에 전 세계적으로 퍼져 있는 복잡한 공정을 시스템으로 관리하는 것이 공급사슬관리이다.
수요를 전망하여 대량으로 싸게 제품을 생산하고 신속하게 수송하는 것을 우선으로 했던 물류에서, 소비자의 요구에 따른 생산 및 배송을 세밀하게 동기화하는 물류, 즉 공급사슬관리로 진화하였다. 즉 글로벌 시대의 시장에서의 가치창조는 제품의 생산에 의해 이루어지는 것이 아니라, 시장의 요구에 치밀하게 대응하는 공급사슬관리에 의해 이루어지고 있다고 할 수 있다.
이런 의미에서 공급사슬관리 전문가는 저비용으로 상품을 목적지로 운송하기 위한 최적의 프로세스를 설계하고 이를 시스템으로 구현해서 복잡한 물류 프로세스를 최적화시키는 하이테크 엔지니어이다.
물류업체 입장에서 보면 글로벌 다국적 기업들이 요구하는 이러한 물류 최적화를 달성시켜 주는 것이 공급사슬관리의 주된 업무영역인 것이다. 바로 제3자 물류전문업체(third-party logistics provider: 3PL)가 되어야 하는 것이다. 그리고 3PL 사업자는 물류에 대한 전문지식은 물론 화주에 대한 지식도 갖추어야 한다. 고도의 물류전문지식과 높은 서비스 능력, 화주 니즈의 이해와 알맞은 제안능력, 정보시스템(IT) 능력, 국제복합일관수송능력 같은 종합물류 전반에 걸친 능력, 시장분석 등 컨설팅 능력이다.
SCM, 물류최적화가 기업의 국제경쟁력을 좌우한다는 전략적 개념의 물류인력 교육이 화주기업이나 물류기업에게도 필요한 이유이다. 이 책이 이러한 물류전문인력을 양성하는 기초교재로 사용되기를 바란다.

이 책은 총 4부 25개 장으로 구성되어 있다. 제1부 개념 및 전략에서는 우선 물류와 SCM의 개념과 전략에 대해 살펴본다. 물류는 기업의 고객서비스 향상을 목표로 하는 활동이며, 동시에 기업의 경쟁우위의 원천을 위한 활동으로 설명한다. 그리고 물류와 SCM의 전략을 설명한다. 제2부 공급사슬과 물류관리에서는 물류의 구성요소, 재고관리, 글로벌 운송관리, 해상물류, 국제물류거점, 창고관리 및 하역, 반입물류 등이 포함되어 있다. 제3부 물류관리 이슈에서는 물류원가분석, 물류표준화와 공동화, 물류정보시스템, 제3자 물류서비스 제공자, 수요관리와 물류보안을 살펴본다. 그리고 제4부에서는 미래 물류관리 과제와 공급사슬 위험관리, 녹색물류, 동아시아 물류현황 및 미래과제 등을 살펴보게 된다.

이 책에서 특히 강조한 주요 내용 몇 가지를 소개하면 다음과 같다.
우선 공급사슬관리에 대한 궁극적으로 추구해야 하는 목표개념을 강조하고 있다. SCM은 기업활동의 이상적 성과를 추구하는 관리기법이다. 공급사슬관리를 정의한다면 공급사슬에 포함되어 있는 모든 활동들이 마치 하나의 기업처럼 조화롭게 협력하여, 각 단계별 수요와 공급을 일치시키고, 혁신을 증강시키며, 리드타임을 줄이고, 재고를 흘러가게 만들고, 고객수요에 효율적으로 대응하고, 비용을 절감하며, 궁극적으로 고객만족을 증대시키는 것이다. 특히 공급사슬관리를 하는 주된 목적은 공급사슬 내 가용한 자원을 최대한 효율적으로 활용하게 하는 일이겠지만, 궁극적으로는 고객서비스를 향상시키고, 고객에 대한 가치를 부가시키는 일이다.
두 번째는 재고와 운송 등 주요 물류분야 의사결정이 전략적인 개념이 없이 판매나 생산부분에 의해 이루어져, 물류최적화를 못하고 있다는 점을 설명하고 있다. 대부분의 기업에서 재고유지는 대부분 영업부문이 담당하고 있다. 재고는 많은 고객의 주문에 응답하기 위해서 존재하기 때문에 자신들이 하는 것이 당연하다는 인식을 갖고 있다. 공급사슬관리에서 채찍효과(Bullwhip effect)가 발생하는 요인인 것이다. 창고 안에 필요 없는 재고를 쌓아두고 있는 것은 생산부문도 마찬가지이다. 시장에서의 판매동향과 관계가 없는 형태로 생산하고 있는 경우가 많이 있기 때문이다.
또한 실무에서는 운송이나 배송관리에서 물류부문은 기본적으로 관여할 수 없는 상황에 놓여 있는 경우도 많다. 영업부문에서 언제 얼마만큼의 재고보충을 요청하느냐에 따라 운송비용이 결정되고, 또한 고객이 어떻게 주문하고 어떻게 납품조건을 정하느냐에 따라 배송비용이 정해지기 때문이다.
세 번째 강조한 것은 물류비 계산이다. 정해 놓은 전사적 물류시스템 운영, 혹은 공급사슬관리를 위해서는 여러 부문들 간의 이해가 상충되는 상황에서도 최적의사결정을 해야 한다. 물류시스템에서는 특정부문이 비용 최소화된다 해도, 이는 다른 부문의 비용증가로 이어져 총비용이 더 커질 수도 있기 때문에 항상 좋은 것만이 아니다. 이를 위해 일반적으로 물류에서 의사결정시 총 비용의 개념으로 접근하는 방식을 사용한다. 기업물류의 총비용분석(total-cost analysis)은 물류기능 상호간에 상충관계가 생길 경우, 혹은 기업활동의 여러 기능간의 상충이 생길 경우, 그리고 공급사슬 기업간 활동의 상충이 생길 경우 총 물류비를 최소화 할 수 있는 최적화(optimality)의 분석수단으로 활용될 수 있다.
공급사슬의 모든 과정에서 총원가를 최소화하기 위해서는 정확한 물류비 산정이 필요하다. 물류비 산정이란 정확한 물류비 계산으로 기업의 물류능력과 원가를 파악하기 위한 것이다. 관리회계상 물류원가 분석을 위해서는 이보다 정교한 물류원가계산이 요구된다. 이 책에서는 활동기준 원가계산(Activity- Based Costing) 방식을 소개하였다. 물류 활동을 식별하여 해당 물류 활동에 필요로 하는 활동원가를 집계해서 각종의 원가 작용요인을 사용하여 활동원가를 제품별로 할당하는 물류원가 계산 방식이다.
네 번째는 제3자 물류서비스 제공자가 되기 위해서는 화주를 능가하는 시장 수요예측능력을 갖춰야 하고, 이것이 3PL이 화주기업의 SCM을 구축하고 이상적으로 운영할 수 있도록 만드는 핵심역량이라는 점을 강조하였다. 물류부문이 재고유지나 재공급, 운송 등 물류의사결정을 하기 위해서는 판매부서나 생산부서보다 우수한 시장 수요예측을 할 수 있어야 가능한 일이다. 전문 물류서비스 제공자가 갖추어야 할 가장 중요한 능력이 시장분석, 매출수요분석, 고객분석과 같은 수요예측이다.

2판 작업을 하면서 내용 및 사례 보완에 애써 준 석사과정 백혜정 양과, 이진규 군, 전준우 군에게 고마운 마음을 전한다. 이 책을 쓰는 동안 세상에 새로 태어나 큰 기쁨을 주고 있는 손자 희중에게 사랑의 마음을 전한다.

2016년 1월
저 자