생생하고 부드럽고 사유가 가득한 명랑한 C급 경제학자의 상상력이 담긴 책으로 한국 사회 패러다임의 생태적 전환의 필요성을 이야기한다. 저자는 이 책에서 경제적 차원에서부터 미학적인 차원에 이르기까지, ‘생태경제학’이라는 관점에서 한국 사회를 새롭게 조망한다.

 

출판사 서평
대한민국은 아직도 삽질 중?!
C급 경제학자, 한국을 망쳐버린 ‘불도저들’에게 겁 없이 덤비다
- 한국 사회의 경제적 이성, 합리적 상식은 실종되었다
대한민국, 정말 이상한 곳이다. 집 없는 사람들이 뉴타운 개발에 환호하고, 잘 먹고 잘 살기 위해 한미 FTA를 한다면서 수입 쇠고기의 안정성은 정작 엉터리로 검토되고, 반대 의견이 더 많은데 정부는 무리하게 대운하 건설을 추진한다. 게다가 좌우를 막론하고 합리적인 소통은 전혀 되지 않는다. 이 항상 가 되고 마는 이유가 무엇일까. “다 나라 잘 되자고 하는 거 아니냐”고 말...
대한민국은 아직도 삽질 중?!
C급 경제학자, 한국을 망쳐버린 ‘불도저들’에게 겁 없이 덤비다
- 한국 사회의 경제적 이성, 합리적 상식은 실종되었다
대한민국, 정말 이상한 곳이다. 집 없는 사람들이 뉴타운 개발에 환호하고, 잘 먹고 잘 살기 위해 한미 FTA를 한다면서 수입 쇠고기의 안정성은 정작 엉터리로 검토되고, 반대 의견이 더 많은데 정부는 무리하게 대운하 건설을 추진한다. 게다가 좌우를 막론하고 합리적인 소통은 전혀 되지 않는다. 이 항상 가 되고 마는 이유가 무엇일까. “다 나라 잘 되자고 하는 거 아니냐”고 말은 똑같이 하지만, 좌파들은 우파들이 그저 자기 부동산이나 챙기는 사람인 줄 알고, 우파들은 좌파들이 자기 자리나 하나 챙기려고 호들갑 떤다고 생각한다. 그래서 답답한 십대들이 제일 먼저 광장에서 촛불을 켜기 시작한 것일지도 모른다.
이렇게 소통이 안 되는 사회에서 모두 단 하나 합의하는 것은 ‘경제 살리기’인데, 문제는 한국 사회에서 ‘경제’라는 단어는 사실 오래 전부터 다른 말을 의미해왔다는 것이다. 바로 ‘속도’, ‘성과’ 그리고 ‘개발’이라는 의미이다. 우리는 너무나도 자연스럽게 ‘경제적’이라는 말을 이렇게 해석한다. 그래서 실제로는 경제적으로 매우 비효율적인 일이 ‘개발’이라는 이름으로 추진되고, 사람들은 개발과 동의어인 ‘건설 공화국’을 만드는 것이 ‘경제 살리기’의 유일한 길인 줄 알고 살아왔다. 그리고 이제 이 좁은 한반도에 ‘불도저’가 설치지 않는 곳이 없다.
- 대한민국은 ‘직선의 미학’이 지배한다
심지어 ‘경제 살리기’가 종교적 수준으로 받아들여지는 이 사회에서는, 사람들은 환기도 제대로 안 되는 초고층아파트를 보고 예술품처럼 감탄하기까지 한다. 바야흐로 개발지상주의에 의해 우리들의 미적 감각까지 이상하게 되어버렸다. 압축 성장의 과정을 거치면서 한국인들의 내면에는 속도ㆍ성과ㆍ개발주의가 깊이 자리하게 된 것이다. 그리고 한국만의 독특한 풍경들이 연출된다. 속도의 문화에 중독된 사람들은 한강변에서 여유를 즐기기 위해 자전거를 탄다면서도 앞지르기 경쟁을 한다. 건설의 미학에 물든 사람들은 모두 새로 짓는 것들은 크고 높아야 한다고 한다. 뿐만 아니다. 환기도 제대로 되지 않아 실제로 어린이들의 아토피 발병률이 가장 높은 초고층 아파트를 보면서 미적으로 ‘아름답다’고 느낀다. 자연에서 뛰놀기 위해 갯벌 축제를 찾아간다면서, 생태계를 통째로 덮어버린 새만금 방파제의 그 끝없는 직선의 장대함에 감동한다. 그리고 이제는 한반도의 강들을 직강하로 만들 대운하 사업까지 등장하기에 이르렀다.
- 보수적인 경제학자의 급진적인 한국 사회 읽기
“가장 급진적인 경제학자도 가장 보수적인 정치학자보다 더 보수적이다”라는 말처럼, 세상을 바로 굴리는 데는 정치적 지향은 의외로 큰 문제가 아닐 수도 있다. 사실 지난 2008년 총선만 봐도 그렇다. 현 이명박 정부의 대운하 사업을 공식적으로 반대한다는 통합민주당의 지역 공약에는 오래 전에 ‘경제성이 없다’는 이유로 폐기된 경인운하가 지역 공약의 하나로 포함되어 있었다. 진보 정당이라고 하는 경우에도 종종 ‘좋은 마을’을 만들겠다고 하면서 하천변을 포장하여 공용 주차장을 만들자는 공약을 심심찮게 내건다. 규모의 차이가 있을 뿐, 식수원으로 사용되는 하천을 갈아엎는 사업을 벌인다는 점에서 그것이 ‘대운하 사업’과 뭐가 크게 다를까.
한국 사회에 수없이 많이 존재하는 경제학자 중에 유독 앞에 ‘생태’라는 의외의 단어를 달고 다니는 경제학자 우석훈의 눈에는, 지금까지 해온 ‘건설공화국’의 모델로는 대한민국이 도저히 ‘1등 국가’도 ‘선진국’도 될 수 없어 보인다. 무작정 개발의 반대를 이야기하는 것이 아니다. 이미 몇몇 나라에서는 가장 반환경적인 분야인 ‘토목’마저도 ‘생태 토목’을 연구하고 그 효율성을 인정하는 흐름인데, 한국에서만 정치적 지형에 따라 반대와 찬성을 반목하고만 있다. 이래서는 도시화율이 세계 최고를 달리는 이 숨 막히는 대한민국이 도저히 달라질 기미가 안 보인다.
- 경부대운하는 정말 필요 없는가?
국민의 60%가 반대한다는 대운하 사업을 봐도 그렇다. 대운하가 가져올 물류 경제의 효과가 어느 정도인가를 따지기 이전에, 한반도처럼 음용수를 대부분 하천에 의지할 수밖에 없는 곳에서는 당장 강바닥을 긁는 작업을 대대적으로 벌이면, 그 공사 기간 동안 마실 식수를 확보할 방법이 없다. 물론 천천히 진행하면 가능하겠지만, 그 강물을 정화하는 데 또 엄청난 비용이 들 것이다. 게다가 5년이라는 임기 내에 그 사업을 마치는 건 거의 불가능한데, 실제로 5년 뒤에도 그 사업이 유지될 수 있을까라고 물으면 아무도 책임을 못 진다. 이것 또한 엄청난 비경제적인 일이 아닌가.
그러나 이런 경부운하를 왜 추진하려고 하는 걸까. 이 물음은 60%라는 반대 여론의 수치가 왜 현장인 지역으로 내려갈수록 줄어드는 현상과 관련이 있다. 문제는 대운하를 반대하는 사람들이 정작 이런 문제에 대해서는 큰 관심이 없다는 데 있다. 지역의 찬성 여론이 ‘유지’라는 이름을 달고 있는 ‘토호’들과 지방건설사들의 합작품일 뿐인가. 대운하는 전혀 필요 없는 데 불쑥 튀어나온 괴물인가. 여기에는 한국 경제가 당면한 ‘내륙 개발’이라는 문제가 깊이 자리하고 있다. 그리고 더 깊은 곳에는 개발주의식 경제 살리기 외에는 다른 삶의 형태를 선택해보지 못한 사람들이 처한 답답한 현실이 있다.
2005년 태안의 천수만에 도래하는 철새들을 쫓기 위해 주민들이 갈대밭에 불을 지른 적이 있었다. 너무나 끔찍해서 몽환적이기까지 한 이 사건이 보여주듯, 실제 사람들의 삶이 처한 딜레마의 복잡함을 이해하고 해결할 잣대나 가치관이 아직 우리에게는 아직 없다. 그리고 한국 사회가 처한 딜레마를 풀 다른 상상력을 가지지 않는다면, 대운하 논쟁은 과거 우리가 보아온 수많은 대형 실책들의 과정을 그대로 밟게 될 것이다.
- C급 경제학자 우석훈이 작정하고 쓴 본격 사회비평서
A급은 이론을 세우고, B급은 이론을 수정하고, C급은 이론을 적용한다는 의미에서 자신을 ‘C급 경제학자’라고 부르는 우석훈. 배운 것은 현실에서 써먹어야 한다는 신조를 가지고 살아가다 보니, 논쟁을 해봐도 ‘이미 너무 늦은 때’에 말만 보태는 것 같은 느낌을 지울 수가 없다. 게다가 한국 사회의 개발주의는 단순히 갑론을박의 수준을 넘어섰다. 이대로 가다가는 선진국이 되는 길도 요원할 뿐만 아니라, 문화적으로 ‘아름다운 나라’ 같은 생각 같은 건 아예 싹도 못 틔우게 될 것 같다. 그래서 이명박 정부 출범 이후 마음먹고 앞으로 5년을 위해 그리고 ‘다 같이’ 먹고 살만한 세상을 위해 우리가 준비해야 할 ‘비장의 무기’가 무엇인지에 대해 써보기로 했다.
《직선들의 대한민국》은 한국 사회 패러다임의 생태적 전환의 필요성을 이야기하는 책이다. 이제까지 저자는 시의적인 사안과 관련해서 많은 책을 내왔지만, 정작 자신의 전공인 ‘생태경제학’적 관점에서 한국 사회를 본격적으로 다룬 사회비평서는 이 책이 처음이라고 할 수 있다. 그는 이 책에서 경제지상주의 나라가 왜 이렇게 비경제적인지, 생태적으로 이렇게 처참하게 망가지고 있는데 한국의 사회의식은 ‘환경보호’ 수준도 안 되는 건지, 왜 이런 말도 안 되는 세상에 새로운 상상력의 ‘전위’라고 할 예술가들은 이렇게 위축되어 있고, 다 죽어가고 있는지를 묻는다. 경제적 차원에서부터 미학적인 차원에 이르기까지, ‘생태경제학’이라는 관점에서 한국 사회를 새롭게 조망한다. 이런 깊이 있는 물음들을 던지고 있지만 사실 그의 글을 그다지 ‘심각하지’

목차
서문
프롤로그 - 무엇이 불도저를 세울 수 있을까
1. 자전거를 타면서 경쟁은 왜 할까 : 속도의 문화에 중독된 한국인
자전거는 도로를 필요로 하지 않는다
이제는 너무 낡은 꿈
시험대 위에 오른 한국 사회
2. 청계천은 어항이다 : 성과주의가 마비시킨 합리성
경제적 인간, 한국에서 실종되다
상식을 배반하는 사람들
도시의 죽음은 보이지 않는다
집 없는 사람들이 집값이 오르면 환호한다
아토피를 앓는 부유한 아이들
숭례문 화재 사건의 공범들
3. 대한민국 개발 오감도 : 경제 살리기의 빈약한 알리바이
대운하는 정말 필요 없을까
한국 경제의 절박함, 내륙 개발
두바이 신화를 꿈꾸는 지방 사람들
불도저와 무서운 아해들
4. 토목공화국의 몰락 : 건설지상주의에 미적 감각마저 왜곡되다
한국에는 도시만 있다
아름다운 사람들만 사는 아파트
‘토지’를 기만한 청계천 복원
건설지상주의, 클라이맥스인가 하강기인가
경제학자가 미학을 고민하는 이유
5. 유연한 진보를 위해 : 생태적 사회를 향한 예감
한국에서 가장 힘센 사람들은 따로 있다
살아있다는 권리를 주장하라
겉만 녹색인 것에 속지 말자
6. 생태 미학 상상도 : 세상을 바꾸는 것은 아름다움이다
랜드마크가 필요 없는 건축
생태적 서사와 멜로디
스포츠, 마케팅 그리고 생태 윤리
에필로그-다 같이 상상하는 멋진 세상